Proyectos
Reordenación del entorno del Cenobio de Valerón
Puedo imaginar que el "centro" de la cultura prehispánica pudiera ser y estar en otros lugares más emblemáticos, pero imaginen el trasiego de una mañana de plena actividad en época de recolección de la cosecha en los caminos que llevan al Cenobio. Su presencia implica importantes transformaciones en el entorno territorial. Pensemos en un Sistema General del urbanismo actual.
El Cenobio de Valerón es en realidad un granero prehispánico que los aborígenes canarios labraron como pequeñas cuevas en el interior de una espectacular "cueva madre" natural, al norte de la isla de Gran Canaria.
Para analizar el territorio de manera que se pueda definir un sistema de intervención se realizó un análisis de las actuaciones y elementos existentes en el entorno según su grado de afección (IMPACTO), del lugar que ocupen (PAISAJE), y del nivel de intervención sobre estos elementos (ACTIVIDAD). De esta manera la propuesta partiría de un análisis que pretende reducir su subjetividad. A partir de aquí la intervención tendrá que ser abierta, progresiva y lenta.
En el entorno del Cenobio se propone la recuperación de la Mareta de Barro para la recogida de aguas de escorrentías. En ese lugar se disponen plataformas para aparcamientos, despegue de parapentes y recorridos peatonales que llevan hasta el Centro de Interpretación ubicado junto al roque de El Morro. La textura y forma del Centro de Interpretación se mimetiza con el roque y asciende paralelo.
Desde el Cenobio se recupera el sendero que enlaza con el Gallego de Atrás. Se reduce el impacto visual de los muros y edificios de esta localidad. Y se aprovecha la actividad turística del Cenobio para dotarla de nuevos usos, como huertos públicos o ventas de artesanía y productos agrícolas.
Para la carretera GC 291 se propone una intervención que resulte ejemplar para el resto de las carreteras insulares. Consiste en aprovechar su potencial paisajístico como vía panorámica. Se adecua para movilidad lenta y se interviene en puntos singulares como paraderos y miradores.
San Felipe: Se plantea la evolución de este núcleo sostenida por un desarrollo turístico equilibrado, especializado en salud, deporte y ecología. El desarrollo se basará en su pequeña escala, la relación con el mar y la montaña, y la presencia de la actividad agraria. Se propone un crecimiento disperso de las viviendas, en relación con el entorno, la mejora y ampliación de las piscinas naturales y la conexión mediante senderos con el Cenobio, que servirá para potenciar la actividad turística en el yacimiento.
Ares alla sera
Concurso de ideas para la ordenación del entorno
Se propone un objeto que, a modo de plataforma, mirador, escultura, contribuya a señalar un lugar, un único lugar en el que sintetizar nuestro respeto por el paisaje del que Ares del Maestrat forma parte.
Hablamos de una intervención que deriva de la escultura, pero que plenamente se constituye como una inscripción espacial arquitectónica mínima.
El objeto nos permite alejarnos, salir del pueblo, para mirar y mirarse -como cuando subimos a lo alto de una torre- Se trata de un alejamiento más testimonial o simbólico que físico o real. Proponemos una nueva atalaya hacia el paisaje, pero también una mirada hacia adentro, una retrovisión, hacia la muela y hacia el propio Ares del Maestrat.
La pasarela-balcón se debate entre dos destinos: el primero ser pasarela que une dos puntos de un mismo recorrido -más estrecho en los extremos- y el segundo ser mirador, como una estancia dedicada a la contemplación -más ancho en el centro-.
También existen lugares puntuales, espacios singulares, donde surge el elemento mueble. Son puntos especialmente adaptados para el reposo y la contemplación.
La parcela de la Cícer nunca perteneció a la ciudad. Ganar este espacio parece una actuación necesaria para la propia ciudad y para la Playa de Las Canteras.
La idea consiste en darle continuidad formal y programática a la playa hasta su encuentro con la trama urbana, en el total de su superficie. Este enlace se realiza a través de un espacio mestizo, no-ciudad, no-naturaleza, un espacio que desde lo artificial de su composición aporte valores y elementos de la naturaleza, relacionando cualidades de la ciudad y de la playa.
Se propone una prolongación de la superficie y topografía de la playa. El espacio, disperso, para la imaginación, que sirva de soporte para sucesos indeterminados, se organiza por medio de terrazas o bandas en paralelo a la línea del mar y las olas en forma de salinas. El programa se distribuye a través de pequeñas diferencias de altura, que delimitan áreas de distintos usos, en función de su proximidad a la playa o a la ciudad. Esta continuidad se produce a dos niveles que se comparten, combinan y superponen, como jardines de agua.
DISTRIBUCIÓN
En relación formal y funcional con la playa aparece una primera terraza con la pendiente natural de la arena. Una segunda banda sirve de bisagra entre los ámbitos urbano y natural, y define el pliegue que se produce para mantener la continuidad de recorridos y de funcionamiento. La última superficie, de carácter más urbano, actúa como colchón y conexión con la calle trasera Secretario Padilla. Debajo, en el interior, quedan los recintos controlados, dispuestos en dos bandas y con la posibilidad de recorrer libremente, o dividir con máxima flexibilidad.
Todo se construye con agua: pantallas divisoras, suelos, vacíos, superficies... El agua tiende a moverse e irse de su contenedor, y este aspecto se aprovecha para provocar las relaciones.
La Torre del Agua surge para dar presencia al vacío existente, como contraposición al mismo. Se trata de un lugar público para el conocimiento, exposición, diálogo, explicación y reconocimiento del agua. Es un pabellón para sensaciones, para ponerse en contacto con el agua, sobre el agua, atravesarla, ir bajo ella, oír, tocar, tomar agua, moverse con el líquido.
Centro cívico: Proponemos una edificación abierta, en parte indeterminada. Se trata de un edificio flexible con capacidad para adaptarse a nuevos usos, a partir de la disponibilidad de sus contenedores.
El proyecto de reconversión del Estadio Insular de Las Palmas de Gran Canaria se inscribe dentro del concurso que proponía transformar el viejo y popular centro deportivo en un nuevo parque urbano equipado.
El programa se diseña a partir de las siguientes consideraciones:
- Proteger, en base a su valor arquitectónico, las partes que deban ser conservadas al formar parte del imaginario popular por sus valores constructivos y sentimentales.
- El espacio libre deberá representar al menos el 50% de la superficie de la parcela, mediante árboles de gran porte y copa frondosa que produzcan áreas estanciales de sombra.
- La zona de poniente, con acceso amplio y visualmente libre desde el Paseo de Chil, habilitará una nueva grada curva, en una posición y dimensiones similares a la ya existente, para ser usada como auditorio al aire libre.
Se plantea un entorno fluido. Cada individuo define su movimiento, los diferentes estímulos invitan a modificar la dirección y velocidad, los patrones de conducta son variables e impredecibles ya que contienen la identidad del visitante que los genera: distintos caracteres de cada tipo de visitante que definen su recorrido espacio-temporal. En este sentido, la disposición puntual o circular permite la mayor fluidez y favorece los cambios espontáneos de dirección y mayor superficie de exposición o relación con cada entorno.
Edificio de Formación del Profesorado
El proyecto se desarrolla dentro del Plan de Accesibilidad de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria para adaptar los edificios existentes. Consideramos que los itinerarios adaptados dentro de la universidad no pueden ser un simple formalismo, sino que deben convertirse en actuaciones ejemplares.
En el Edificio de Formación del Profesorado planteamos una nueva torre de comunicaciones verticales externa y adosada en el punto de charnela de los dos volúmenes que ocupa la facultad. Como nueva intervención en un equipamiento histórico de la ciudad se adosa al edificio como un cuerpo formado de planos verticales que fuerzan la sensación de ligereza. Esta torre se convierte además en un mirador a diferentes niveles sobre las áreas comunes del campus universitario.
En el acceso principal del edificio se propone una topografía artificial basada en figuras geométricas que forman planos alabeados. La singular composición sustituye los actuales tramos de escaleras y rampas secundarias por una superficie continua que ocupa toda la plaza de acceso y dota de una nueva imagen a la entrada de la facultad.
Ordenación del Litoral de Las Palmas de Gran Canaria
El proyecto -Finalista en el Concurso de Ordenación del Litoral 2009- se planteó como un ejercicio de acupuntura urbana. Es una propuesta para el uso y disfrute del litoral, de las actividades que allí se producen y de las formas de acceder al mar.
Además de múltiples intervenciones puntuales a lo largo de la costa, se proponen 5 áreas de concentración de actividades:
CONO SUR
Se propone la generación de un Nodo/Enlace de movilidad que resuelva la desconexión con el resto de la ciudad. El intercambiador de transporte contendría: tren Las Palmas-Sur, tranvía urbano, guaguas, bici-ambiental y transporte privado. Se convertiría en nueva centralidad con equipamientos, dotaciones y espacios libres asociados al nuevo polo. Por otro lado se propone la construcción de una escuela de vela y un Centro de Alto Rendimiento de vela ligera y deportes náuticos.
GUINIGUADA
La intervención se centra en el vacío, reconociendo su valor. Se vincula con el Proyecto Guiniguada como elemento de regeneración ambiental y relación con los barrios históricos y tradicionales que lo rodean. Se plantea un área de densidad programática, híbrida, y espacio libre en relación con los barrios tradicionales, proporcionando la conexión con el centro histórico y articulando el encuentro. El objetivo es potenciar la actividad turística y cultural del entorno, adecuándola, extrayéndola del interior de los barrios y relacionándola con el litoral. La Avenida Marítima se soterra, de manera que se obtiene una relación directa entre la trama urbana y la costa.
MUELLE DE LAS PALMAS / SAN TELMO
Se propone crear una nueva centralidad y una regeneración turística vinculada a la protección del patrimonio, aprovechando la densidad residencial y de equipamientos, y la transformación de la actual Estación de Guaguas en intercambiador de transporte, aprovechando la generación de un vacío con el soterramiento de la Avenida Marítima. Se proyecta una nueva rampa del mar, como referencia al antiguo Muelle San Telmo. Estaría dotada de equipamientos de carácter polivalente, comercial, y ocio. Funcionaría como un espacio activo con el agua y con la edificación contenedora de actividades.
PUERTO INTERIOR / ISTMO
Considerando las actuales y futuras áreas abandonadas del puerto, se plantea la creación de un espacio libre continuo vinculado a la costa, y estructurado por edificaciones dotacionales y de equipamientos. En el frente de La Isleta se situaría una serie de edificaciones permeables. Un nuevo intercambiador en la Plaza Belén María sería la finalización de los recorridos del tranvía urbano. Mientras que en el Muelle del Arsenal/Mesa y López se situaría la Estación Terminal del tren insular en relación directa con el intercambiador de Santa Catalina ampliada con servicio de bici-ambiental y aparcamientos. Los silos del Muelle Grande se transforman en un espacio alternativo. Además una potente infraestructura de recorrido peatonal enlazaría todos estos elementos, una estación de cruceros, y vincularía tierra y mar con elementos adosados de distinto tipo... estáticos, móviles, efímeros, flexibles...
EL RINCÓN
Se propone una acción vinculada a la protección ambiental del barranco y la densidad de equipamientos culturales y comerciales existentes. Se crearían espacios libres vinculados al Barranco de Tamaraceite y con el Parque de la Música. En el área de costa se proyecta la creación de edificación hotelera relacionada con el Auditorio y los nuevos parques. Además se dota a la costa de servicios de playa, prolongación del graderío-mirador y equipamientos y accesos para la práctica del surf.
LA MAQUETA
Nos planteamos la maqueta de la propuesta como un proyecto en sí mismo. Pues para los habitantes de las islas, la línea que separa la tierra del mar representa algo más que un accidente geográfico. El borde, el límite, es también frontera hacia lo ajeno e identidad hacia la tierra de los padres (patria) Lo que para personas del continente puede representar un límite como limitación, para el isleño representa un límite como certeza de pertenencia.
La maqueta quiere ser la representación de unos fragmentos despojados, no sólo de su presencia física como una frontera cartográfica, sino también de su carácter lineal unitario. Los espejos despojan a las imágenes de la tentación de totalidad. Soñamos con el todo, pero inevitablemente lo construimos desde las partes y lo percibimos también como fragmentos. Son esas partes, esos fragmentos, los que se unen para construir el todo.
Hemos considerado este proyecto como una oportunidad para investigar nuevas formas de ofrecer calidad de vida en el lugar de trabajo. Aún en el siglo XXI las viviendas y oficinas reproducen la espacialidad de la caverna. Ésta es una oportunidad para explotar toda las posibilidades ambientales y espaciales de una nueva arquitectura funcional.
El edificio original a remodelar tenía como únicos valores las vistas elevadas sobre la ciudad y el mar, unos jardines infrautilizados, y un espacio central de doble altura que reconvertimos en un patio interior que perfora todo el edificio y organiza las funciones a su alrededor.
Cada planta está ideada para ofrecer la máxima calidad ambiental a los trabajadores: espacios interiores diáfanos, profundidad visual, luminosidad, áreas al aire libre en cada nivel, vegetación interior y exterior, espacios de distención y relación.
PLANTA LIBRE
En la fachada oeste se concentran los núcleos técnicos, liberando el resto del espacio a las vistas sobre la ciudad y el mar. El vacío que atraviesa verticalmente todo el edificio va adquiriendo diferentes caracteres en cada nivel.
FLEXIBILIDAD
En el semisótano el Salón de Actos es dividido por paneles correderos y abatibles ofreciendo una amplia variedad de distribuciones. El jardín que lo rodea se convierten también en una extensión del espacio y las actividades del interior, y un área de distención durante las pausas.
Edificio de Ciencias Económicas y Empresariales
La propuesta para el Edificio de Ciencias Económicas y Empresariales plantea una concepción global de la Facultad, de la necesaria vinculación entre sus distintas edificaciones, de manera que el itinerario entre ellas sea conforme al reglamento, pero también defina la relación entre las edificaciones, y con su entorno y áreas anexas, definiendo un vínculo entre los distintos edificios.
Así, a partir del recorrido peatonal existente, entre los accesos a las edificaciones nuevas, se propone prolongar el mismo hasta las primeras edificaciones, en sentido noreste-suroeste, eliminando las barreras físicas que existen actualmente: terreno, aparcamiento exterior y espacio ajardinado. Este itinerario intenta coser y ordenar la relación entre las distintas edificaciones, marcando y definiendo la disposición de distintos elementos y espacios exteriores.