Litoral
Ordenación del Litoral de Las Palmas de Gran Canaria
El proyecto -Finalista en el Concurso de Ordenación del Litoral 2009- se planteó como un ejercicio de acupuntura urbana. Es una propuesta para el uso y disfrute del litoral, de las actividades que allí se producen y de las formas de acceder al mar.
Además de múltiples intervenciones puntuales a lo largo de la costa, se proponen 5 áreas de concentración de actividades:
CONO SUR
Se propone la generación de un Nodo/Enlace de movilidad que resuelva la desconexión con el resto de la ciudad. El intercambiador de transporte contendría: tren Las Palmas-Sur, tranvía urbano, guaguas, bici-ambiental y transporte privado. Se convertiría en nueva centralidad con equipamientos, dotaciones y espacios libres asociados al nuevo polo. Por otro lado se propone la construcción de una escuela de vela y un Centro de Alto Rendimiento de vela ligera y deportes náuticos.
GUINIGUADA
La intervención se centra en el vacío, reconociendo su valor. Se vincula con el Proyecto Guiniguada como elemento de regeneración ambiental y relación con los barrios históricos y tradicionales que lo rodean. Se plantea un área de densidad programática, híbrida, y espacio libre en relación con los barrios tradicionales, proporcionando la conexión con el centro histórico y articulando el encuentro. El objetivo es potenciar la actividad turística y cultural del entorno, adecuándola, extrayéndola del interior de los barrios y relacionándola con el litoral. La Avenida Marítima se soterra, de manera que se obtiene una relación directa entre la trama urbana y la costa.
MUELLE DE LAS PALMAS / SAN TELMO
Se propone crear una nueva centralidad y una regeneración turística vinculada a la protección del patrimonio, aprovechando la densidad residencial y de equipamientos, y la transformación de la actual Estación de Guaguas en intercambiador de transporte, aprovechando la generación de un vacío con el soterramiento de la Avenida Marítima. Se proyecta una nueva rampa del mar, como referencia al antiguo Muelle San Telmo. Estaría dotada de equipamientos de carácter polivalente, comercial, y ocio. Funcionaría como un espacio activo con el agua y con la edificación contenedora de actividades.
PUERTO INTERIOR / ISTMO
Considerando las actuales y futuras áreas abandonadas del puerto, se plantea la creación de un espacio libre continuo vinculado a la costa, y estructurado por edificaciones dotacionales y de equipamientos. En el frente de La Isleta se situaría una serie de edificaciones permeables. Un nuevo intercambiador en la Plaza Belén María sería la finalización de los recorridos del tranvía urbano. Mientras que en el Muelle del Arsenal/Mesa y López se situaría la Estación Terminal del tren insular en relación directa con el intercambiador de Santa Catalina ampliada con servicio de bici-ambiental y aparcamientos. Los silos del Muelle Grande se transforman en un espacio alternativo. Además una potente infraestructura de recorrido peatonal enlazaría todos estos elementos, una estación de cruceros, y vincularía tierra y mar con elementos adosados de distinto tipo... estáticos, móviles, efímeros, flexibles...
EL RINCÓN
Se propone una acción vinculada a la protección ambiental del barranco y la densidad de equipamientos culturales y comerciales existentes. Se crearían espacios libres vinculados al Barranco de Tamaraceite y con el Parque de la Música. En el área de costa se proyecta la creación de edificación hotelera relacionada con el Auditorio y los nuevos parques. Además se dota a la costa de servicios de playa, prolongación del graderío-mirador y equipamientos y accesos para la práctica del surf.
LA MAQUETA
Nos planteamos la maqueta de la propuesta como un proyecto en sí mismo. Pues para los habitantes de las islas, la línea que separa la tierra del mar representa algo más que un accidente geográfico. El borde, el límite, es también frontera hacia lo ajeno e identidad hacia la tierra de los padres (patria) Lo que para personas del continente puede representar un límite como limitación, para el isleño representa un límite como certeza de pertenencia.
La maqueta quiere ser la representación de unos fragmentos despojados, no sólo de su presencia física como una frontera cartográfica, sino también de su carácter lineal unitario. Los espejos despojan a las imágenes de la tentación de totalidad. Soñamos con el todo, pero inevitablemente lo construimos desde las partes y lo percibimos también como fragmentos. Son esas partes, esos fragmentos, los que se unen para construir el todo.